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Cor
Seja a baixa ou alta velocidade, o poderoso motor da FTR acentua o estilo imponente deste modelo. Não te esqueças de aumentar o volume!
A FTR R Carbon tem “pedigree” de campeã e um estilo premium de moto de estrada.
Esculpida com primor, musculada e sofisticada, a FTR R Carbon é a essência de como uma moto deve ser. Cem por cento inspirada na nossa experiência no flat track, os componentes que a tornam tão bonita, tornam-a também incrivelmente funcional. Não é apenas bela enquanto parada!
Suspensões Öhlins totalmente ajustáveis na frente e atrás permitem-te ajustá-la exatamente ao teu gosto – mantém-te colado às ruas da cidade ou nas estradas de montanha mais reviradas, com uma dinâmica quase telepática.
O detalhe no design encontra as funcionalidades mais modernas, num ecrã de 4” único e exclusivo no segmento, equipado com RIDE COMMAND, com navegação e ligação via Bluetooth.
Incrivelmente ágil e fácil de manobrar, conta com um estilo único e marcante no segmento.
O carácter de um rotativo motor Americano em V, refrigerado por líquido é único e é das principais características que tornam a FTR inesquecível. 123 cv de potência e 120 Nm de binário, disponibiliza uma curva de binário tão cheia quanto suave, com a potência exatamente onde os utilizadores precisam, empurrando-nos com determinação de curva para curva.
Desenvolvida originalmente com base na nossa campeã de flat track, a FTR 750, a nova FTR foi optimizada para o melhor desempenho possível em estrada, habitat natural dos pilotos do dia a dia. As jantes de alumínio de 17” na frente e atrás vestem os super aderentes pneus Metzeler Sportec que são verdadeira cola no asfalto.
A ergonomia e os acabamentos de topo são cortesia de um assento costurado e dos componentes em carbono por toda a moto. Vais sentir um conforto único – e emoções fortes – cada vez que te sentes na moto.
Equipada com a mais recente tecnologia que tu queres e necessitas.
Três modos de condução (Sport, Standard, Rain) maximizam as tuas emoções e o Controlo Sensível de Estabilidade do Ângulo de Inclinação e o ABS oferecem confiança e manobrabilidade previsível em todas as condições. Controlo de tracção, pré-controlo em curva e sistema anti-cavalinho também fazem parte deste modelo. Se o teu demónio interior quer tornar as coisas mais interessantes, podes desligar facilmente o Controlo de Tracção e o Anti-Cavalinho podem ser desligados rápida e facilmente.
Forquilha dianteira invertida de 43 mm totalmente ajustável e um mono-amortecedor em posição de destaque, fazem com que a FTR sobressaia por entre a multidão. As impressionantes pinças Brembo de 4 pistões mordem os dois discos dianteiros de 320 mm, especialmente afinados para o maior controlo e potência de travagem possível. As “éguas” são opcionais e estão ao alcance de apenas dois dedos.
A FTR é um autêntico canivete suíço no mundo das motos – uma versátil e indispensável ferramenta que vai ao encontro de tudo o que necessitas numa moto. E graças aos Acessórios Originais de Fábrica, podes levar a tua FTR ao próximo nível. Quer procures por prestações extra, estilo premium, melhorar o conforto ou reforçar o tipo de utilização que fazes – a personalização é muito fácil e dá-te a possibilidade de transformar a tua FTR na moto perfeita que procuras.
| MOTOR | |
|---|---|
| Tipo de Motor | V-Twin Arrefecimento Líquido |
| CILINDRADA | 1203 cc |
| DIÂMETRO X CURSO | 102 mm x 73.6 mm |
| Relação de Compressão | 12.5:1 |
| SISTEMA DE INJECÇÃO ELECTRÓNICA DE COMBUSTÍVEL | EFI / Corpo de 60mm |
| Performance | |
|---|---|
| BINÁRIO MÁXIMO (RPM) | 6000 rpm |
| BINÁRIO MÁXIMO (95/E/1/EC NM) | 120 Nm |
| Drivetrain | |
|---|---|
| TRANSMISSÃO PRIMÁRIA | Embraiagem Banho Óleo |
| EMBRAIAGEM | Multi Disco |
| Gear Ratio (Overall) | |
|---|---|
| Relação de Transmissão (1ª) | 12.270 : 1 |
| Relação de Transmissão (2ª) | 8.341 : 1 |
| Relação de Transmissão (3ª) | 6.646 : 1 |
| Relação de Transmissão (4ª) | 5.639 : 1 |
| Relação de Transmissão (5ª) | 4.985 : 1 |
| Relação de Transmissão (6ª) | 4.278 : 1 |
| RELAÇÃO FINAL | 2.647:1 |
| SUSPENSÃO | |
|---|---|
| SUSPENSÃO DIANTEIRA- TIPO/CURSO | Forquilha telescópica invertida, Öhlins totalmente ajustável/120mm |
| SUSPENSÃO TRASEIRA- TIPO/CURSO | Amortecedor Öhlins totalmete ajustável com reservatório independente IFP / 120mm |
| Chassis | |
|---|---|
| Travões Dianteiros | Duplo disco, Brembo de 320mm / Pinças de 4 pistões |
| Travões Traseiros | Disco Brembo de 260 mm / Pinça de 2 pistões |
| Pneus Dianteiros | Metzeler Sportec 120/70ZR17 58W |
| Pneus Traseiros | Metzeler Sportec 180/55ZR17 73W |
| RODAS | Pretas com risca vermelho Indian Motorcycle (17” x 3.5” / 17” x 5”) |
| SISTEMA DE ESCAPE | 2 em 1, Catalisador no coletor |
| Dimensions | |
|---|---|
| DISTÂNCIA ENTRE EIXOS | 1525 mm |
| ALTURA DO ASSENTO | 805 mm |
| DISTÂNCIA AO SOLO | 165 mm |
| Comprimento Total | 2223 mm |
| Largura Total | 830 mm |
| Altura Total | 1295 mm |
| Angulo de inclinação | 45° |
| INCLINAÇÃO | 25,3° |
| Rasto | 99.9 mm |
| CAPACIDADE DE COMBUSTÍVEL | 12.9 L |
| GVWR (Peso Bruto Total do Veículo) | 430kg |
| Peso (Depósito Vazio / Atestado com Combustível) | 221 kg / 235 kg |
| Features | |
|---|---|
| Cor / Grafismo | Carbon Fiber |
| Garantia de Fábrica | 3 años |
| Standard | |
|---|---|
| Equipamento de Série | Modos de Condução (Rain, Standard, Sport), ABS Sensível à Inclinação, Controlo de Estabilidade, Controlo de Tração, Mitigação da roda dianteira e traseira, Tomada de Carregamento USB, Cruise Control |
| Luzes | Farol LED, lanterna traseira, piscas |
| SISTEMA ELÉTRICO | |
|---|---|
| Instrumentos | N/A |
| Infoentretenimento | Ecrã Tátil de 4” com RIDE COMMAND |
